国内首条“石墨烯公路”建成通车 就在南宁

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2018-06-04

  春节长假过后,社区商铺市场一反年后冷淡的惯例,成交活跃。  现象:家庭投资者买商铺收租  在王雷看来,主要原因是目前广州家庭中有100万~200万元储蓄的并不少见,而他们的投资渠道有限,加上近段时间有不少小面积社区商铺投放到市场,于是买卖双方一拍即合。  据了解,这些100万~200万元的社区商铺中,不少是带租约销售,比如大坦沙附近的某个楼盘,商铺价格在5万元/平方米左右,租金约为180~200元/平方米/月,面积从20~50平方米不等,吸引了不少投资者的关注。有买家认为,投入100多万元,每个月能有4000多元的收入,回报率在4%以上,而且有商铺升值的预期,是比较合适的投资品种。  王雷发现,很多买家只看一次铺就会马上做决定,都是用一次性付款方式,有的用公司名义购买商铺。

  诸如此类,我的内心也常有一些卑微的、不讲理的东西。由此而言,我们同病相怜。  老朋友当即表扬我,说我说了实话,不装清高,够意思。国内首条“石墨烯公路”建成通车 就在南宁

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  发布广告设施招标计划时,应当将发布一定数量公益广告作为前提条件。  第十二条公益广告主管部门应当制定并公布年度公益广告活动规划。  公益广告发布者应当于每季度第一个月5日前,将上一季度发布公益广告的情况报当地工商行政管理部门备案。广播、电视、报纸、期刊以及电信业务经营者、互联网企业等还应当将发布公益广告的情况分别报当地新闻出版广电、通信主管部门、网信部门备案。  工商行政管理部门对广告媒介单位发布公益广告情况进行监测和检查,定期公布公益广告发布情况。

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  面目一新的南宁大桥。 图片来源:当代生活报  南宁讯(记者梁莹李新雄)就算用手去感知,也明显感到温度要低一些。 5月31日中午,南宁大桥主桥桥面,冒着近35℃高温,广西大学可再生能源材料协同创新中心主任沈培康把手掌摁到滚烫的沥青路面上。

两个月前,南宁大桥封闭维修,首次应用了沈培康团队最新研发的石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术。

当晚10时,南宁大桥正式恢复通车,这条石墨烯公路将正式接受实战考验。   在南宁大桥上铺设沥青,比其他路面要复杂得多。

施工方代表介绍,2009年建成的南宁大桥采用钢箱梁式结构,钢桥面具有柔性大、感温性强、钢板与沥青混凝土层黏结难度大等特性,其铺设技术一直是世界性难题。   经过近10年大交通量运营,南宁大桥路面已出现龟裂、车辙、变形等一系列病害问题。

此次维修,创新点便是施工方在此次大修设计方案的基础上,采用了沈培康团队与广西正路机械科技有限公司共同研发的石墨烯复合橡胶改性沥青对主桥钢桥面进行铺设。

  这是国内率先实现石墨烯在路桥高等级公路的商业化应用。

南宁大桥总长米,其中有300米主桥面采用该技术。 走在路面上,可以明显感到没有以往沥青路面的臭味,光泽度、温度、黏度也有些许差别。 这些差别,得益于石墨烯材料的一系列特性。 近年来,广西大学可再生能源材料协同创新中心团队研发成功世界上性价比最高的立体构造石墨烯粉体材料,在光、电、热、力等方面均具有优异性能。 2017年初,该团队与相关企业合作,通过创造性地在橡胶粉末中加入石墨烯粉体材料,开发多项核心技术,成功研制出立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术。   为此,合作双方进行了数次小规模测试。

结果显示,采用此项技术的路面,净味环保、温度降低,高温动稳定度、低温抗裂性、路面黏结度等各项指标大幅提高,能有效解决钢箱梁桥面易出现的诸多问题。

  近年来,自治区党委、政府高度重视石墨烯产业发展,将之列入自治区十三五规划,并取得一系列成果。 据悉,这是广西大学在立体构造石墨烯产业化应用取得的重大突破,也是广西在交通新材料领域中的一项关键性突破,打通了从石墨烯宏量制备到规模化应用的产业链条,在全国、乃至全世界均无先例。

该技术大规模应用后,成本仅提高15%左右,具有较高性价比,有望解决我国公路寿命低等普遍问题。

专家表示,希望以此为契机,打造以市场为导向的技术创新体系,推动广西石墨烯科技产学研更深度的融合,让科技创新产生更大的社会效益与经济效益。 扫二维码,手机阅读本文编辑:芝洲莫鱼。