专家:自动驾驶“大规模上”应慎重

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2018-07-13

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  内向的人容易被误认为不友好,如果家有内向的孩子,父母要发挥桥梁作用,帮助别人理解他们表达友好的方式,同时制造机会让孩子表达感受。内向的孩子非常担心肢体冲突带来的精力损耗,所以倾向于忍气吞声,他们需要在安全的环境中练习处理冲突,否则将会无法用生气来保护自己。父母可以示范如何化解冲突,教他们如何道歉,鼓励他们大胆表达想法。看到这些,我想到很多新闻,许多人都不懂得如何表达自己。比如电影《芳华》里,何小萍的悲剧就是性格的悲剧,不会表达,也不善于处理矛盾冲突。

  江天一色无纤尘,皎皎空中孤月轮。江畔何人初见月?江月何年初照人?人生代代无穷已,江月年年只相似。

  科技日报北京7月4日电(记者矫阳)4日,在“交通视角下的超大城市治理高层论坛”上,交通运输部公路科学研究院原总工程师王笑京表示,我国大部分自动驾驶尚处于低技术水平,是否需要大规模上自动驾驶产业应慎重。

  王笑京认为,中国现在虽然有几十个公司在开发自动驾驶汽车,但大部分是低技术水平的自动驾驶和电动车。

国内公司主要做软件,而底盘是买、操作系统等均是进口采买。 这说明我国开发自动驾驶汽车只能从软件去做,能否形成规模产业以及造就高附加值产品,还有待论证。

  对近期国内出现的自动驾驶初创热,王笑京认为应该积极而冷静对待。

据有关资料显示,仅2016年年底,无论是初创投资还是交易累计价值,国内自动驾驶初创企业资本猛增60倍,初创投资跃升至几亿美元,而交易价值已高达60个亿,这全部都是资本投资,不是产业开发。

  而自动驾驶是否能给大城市解决拥堵问题,王笑京认为,发达国家提自动驾驶,首要目的是改进安全,近期无法涉足城市交通拥堵解决方案,无论是有人还是无人驾驶,小汽车属性没变,两类驾驶汽车混跑反而会给城市交通管理带来新的问题。   “交通视角下的超大城市治理高层论坛”由未来交通实验室、北京市科学技术研究院指导、北科智库主办、北京城市系统工程研究中心、北京交通工程学会承办,吸引了来自全国各地城市交通领域的代表约300人,围绕“交通视角下的超大城市治理”的主题,共同探讨中国超大城市治理的方向与路径。

[责任编辑:肖春芳]。