双星以39亿元收购锦湖轮胎 成为其股东

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2018-07-07

  作为生活、学习、工作一直在池州(除在宿松担任3年县长)的老池州人,特别是从1994年起进入池州地委领导班子的朱永能,对池州的历史再熟悉不过了,建国后历经三建两撤,命途多舛,尤为叹息,行政区划的反复调整使池州建不逢时、撤失机遇,失去很多的发展机遇,带来的后果就是基础设施薄弱,经济落后,财政非常困难。朱永能给池州复建30年划分成两个阶段,一是从1988年到2000年,地区复建后的艰苦奋斗夯实基础期。这一时期,地委、行署从打基础、管长远的工作做起,从治山治水入手,努力改变池州落后的面貌,大力发展乡镇企业,积极推进工业、交通等重大基础设施项目前期工作,扩大开放,突破惟农业的思维定势,改变了以农业为主的单一经济结构,形成了工业、旅游、生态经济齐头并进、共同发展的格局,经济社会发展步伐加快,人民生活开始了由温饱向小康迈进。二是从2000年撤地建市以来,地改市后的快速发展期。

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双星以39亿元收购锦湖轮胎成为其股东7月6日,与韩国产业银行(KDB)在韩国首尔完成股权的交割,双星以约39亿人民币持有锦湖轮胎45%股权,正式成为其控股股东。 而KDB等债权团将继续持有23%的股份,保持第二大股东地位。 至此,这一被称为全球“最曲折、最壮丽、最离奇”的跨国并购案终于画上了一个圆满的句号。 图片来源于网络曲折历程可以写一本书从2016年9月锦湖轮胎%股权将被出售的消息发布,到现在正式完成股权的交割,这场举世瞩目的跨国并购案一波三折,经历了660多天才宣告尘埃落定。 其幕后隐藏着许多不为人知、惊险离奇的“故事”。

锦湖轮胎有58年的历史,是韩国第二大企业,在全球拥有8个工厂和5个研发中心,其轿车胎以“时尚、运动、节油”著称,产品主要向包括、宝马、、通用、现代、起亚在内的汽车厂配套为主,宝马最新X3原配就是采用的锦湖轮胎。 锦湖轮胎在中国的市场份额曾一度超过20%,在包括外资品牌在内的所有品牌中遥遥领先。 在欧美市场具有较高的品牌和质量美誉度。

因此,当2016年锦湖轮胎股权出售的消息公布后,立即吸引了全球多家国际化企业参与竞标。 2017年1月18日,双星凭借在中国市场的优势,以非价格因素而中标,并于3月13日签署了股权转让协议。 遗憾的是,由于锦湖轮胎自身及外部的各种因素,9月6日双星与KDB宣布无责任终止协议。 2018年3月2日,正当人们将这一“遗憾”慢慢淡忘的时候,突然从韩国传来KDB将以增资的方式,重新引入双星作为第一大股东的消息。

但让人“震撼”的是,由于双星将“工会同意”作为前提条件,而工会从民族情感和员工就业考虑出发,提出强烈抗议。

之后,经过双星、KDB和锦湖轮胎管理团队的各种努力,在包括韩国总统、副总理兼企划财政部部长、金融委员长、产业通商资源部部长、经济社会发展劳资政委员会委员长、光州市长等各方政要都表态支持后,才获得工会同意并签署有关协议。

最终双星联合青岛国信、青岛城投,共同出资约39亿元人民币,认购锦湖轮胎45%的股份,并成为控股股东。 新起点从世界轮胎发展的引领者做起此次交割以“庆祝新的开始”为主题,将交割作为“双星和锦湖轮胎发展的新起点”。 在签约仪式上,双星集团董事长柴永森表示:“新起点是从世界轮胎发展的引领者做起,成为全球轮胎最伟大的公司之一”。

锦湖轮胎有悠久的历史和辉煌的过去,防爆轮胎、大规格轮胎、自动化生产系统等曾引领世界轮胎的发展趋势。

被称为“中国轮胎智能制造的引领者”,是目前全球唯一一个既拥有商用车胎“工业”工厂,又拥有乘用车胎“工业”工厂的企业,双星品牌连续三年被“世界品牌实验室”评为“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名。 柴永森表示:“锦湖轮胎的优势在乘用车胎,双星轮胎的优势在胎。 双方的协同和整合不是简单的1+12,而是要发挥乘数效应”。

“双方应发挥各自的优势,从引领全球轮胎未来的技术、产品、制造、服务、模式做起,成为全球最伟大的轮胎集团之一”。

“努力使双星和锦湖轮胎的合作成为中韩人民友谊的典范、中韩经贸合作的典范、劳资友好关系的典范”。 应对贸易战从被动到主动专家指出,中国轮胎虽然早在十几年前就成为全球轮胎第一大国,但到目前为止还没有一个世界级的轮胎企业。

双星收购锦湖轮胎,从规模上不仅一步进入全球轮胎前十强,也成为中国最大的轮胎企业。

双星抓住全球轮胎特别是中国轮胎整合的机会,“从引领全球轮胎未来的技术、产品、制造、服务、模式做起”,不仅符合行业发展的规律,也符合高质量发展的战略定位。 更为关键的是,锦湖轮胎在中国以外有5个生产基地和4个研发中心。 双星收购锦湖轮胎后,利用锦湖轮胎在中国市场以外的优势和产业布局,可以有效地应对各国的反倾销,特别是有效化解可能的贸易战所带来的影响。 相关阅读。